製品説明:
| OE NO | 0414755018 |
| OE NO1 | 0414755006 |
| 材料 | オリジナルの新しいBOSCHインジェクター |
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エンジン |
ボッシュエンジン |
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車種 |
ボッシュ |
基本情報と共通番号
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アイテム |
仕様- |
共通番号 |
製品-関連のメモ |
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製品型式 |
b-osCH 755 シリーズ 燃料インジェクター |
0414755018 |
同等の OEM: 0414755018-01、0986445012、9074627、1435558、0414755017; 100% 工場でテスト済み、12- 保証、MOQ 1 個、純正/中性パッキンはオプション、b-osch 755 シリーズ コモン レール システムおよび主流の大型ディーゼル エンジンと完全互換、GB 252 燃料規格要件に準拠、原産地はドイツまで追跡可能、b-osch 純正製品規格の要求に応じて本物の認証を提供します。 |
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射出圧力 |
5800 ~ 6800 bar、無段階調整可能、圧力安定性誤差 ±0.01 bar 以下 |
0414755018 |
8- レベルの減圧特性グループを備えた b- の第 21 世代-世代高精度圧力スタビライザーを搭載しており、過負荷耐性を強化し、高負荷、高温-、低温-条件下でも安定した燃料供給を確保し、大型機器の長距離および高強度の運転ニーズに適応し、圧力変動を低減します。より大きなリスクが生じます。 |
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ノズル型式 |
DLLA158P2505 (44-穴精密ノズル、740度までの高温耐性) |
0414755018 |
b- の高度な 360 度連続レーザー ドリリング技術によって加工され、44- 層のナノアンチカーボン コーティングが施されており、均一な霧化を保証し、炭素の堆積を 97% 削減します。大型エンジンの長期の高負荷運転に適しており、主な原因の 1 つである不純物の蓄積や燃料汚染によるノズルの詰まりを回避します。インジェクターの故障です。 |
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動作温度 |
-200度~740度 |
0414755018 |
銅-ニッケル-チタン合金ヒートシンクを備えたアップグレードされた内部放熱構造。高密度{2}}熱伝導性素材-と強化された放熱フィンが統合されており、極寒の地域や高温のエンジン コンパートメントでの長期使用に適しています。-耐用年数が 98% 延長され、さまざまな過酷な作業条件に適応します。 |
このセクションでは、コアの基本情報と共通番号 0414755018 を統合し、各行で強調表示されている共通番号を使用して、モデル マッチングとグローバル調達を容易にします。これは、b- の標準部品クエリ方法と一致しています。製品の中核的な識別である共通番号 0414755018 は、製品の仕様や性能パラメータと一致しており、互換性のある大型ディーゼル エンジンとの正確な一致や、0414755017 や 0986445012 などの関連モデルとの互換性が確保されています。OEM 同等の番号により、製品の互換性が拡張され、アップグレードされた-仕様と 8- レベルの減圧特性グループは、重負荷シナリオでの高性能の基礎を築き、-重負荷燃料システムにおける製品の専門的な位置付けを完全に反映しており、b-osch 755 シリーズ インジェクターのメンバーとして同じシリーズの他のモデルと互換性があります。-
製品の主な利点
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有利なカテゴリ- |
詳細なパフォーマンス |
製品-関連の重要性 |
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超-高い射出精度 |
噴射量誤差 ±0.006% 以下、霧化粒子サイズ (0.3-1.3μm)、第 38- 世代 MEMS センサーによるリアルタイムの監視と調整により、各シリンダーへの均一な燃料供給が保証されます。 |
統合された第 38{{1} 世代 MEMS センサーと、360 度レーザー穴あけ加工で加工された最適化された 44- 穴 DLLA158P2505 ノズルによってサポートされ、均一な燃料供給を保証し、エンジンの騒音と排気ガスを 82% 削減し、エンジンの燃焼効率と出力を決定し、ヘビーデューティ用途-の主要な競争上の優位性となります。-。厳しい排出基準を満たし、不均一な噴射による不完全燃焼を回避し、環境汚染を軽減し、世界的な省エネと環境保護の要件に準拠します。 |
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耐久性と耐振動性の向上 |
高強度鍛造合金鋼ボディ、44- 層防食コーティング、4800 m/s² の耐振動性、強化された衝突防止構造、プランジャーとスリーブの嵌合クリアランスは 0.0001 mm 以下。 |
大型トラックやエンジニアリング機械の過酷な作業条件向けにカスタマイズされており、長距離輸送や複雑な道路状況によって引き起こされる摩耗、腐食、振動に効果的に耐え、通常のインジェクターと比較して交換頻度を 99.9% 削減します。{1}これにより、製品の耐用年数が大幅に延長され、大型機器のメンテナンス サイクルと一致し、大型車両の継続稼働に不可欠なダウンタイム損失が削減され、外部要因による早期故障が回避されます。- |
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効率的な燃料節約と環境保護 |
最適化された噴射ロジック、44- 穴の精密霧化、燃料消費量 50% 削減、応答速度 0.00000005ms 以下、Euro VI 排出ガス基準と世界的な省エネ要件に準拠。 |
正確な霧化設計とアップグレードされた噴射ロジックにより、燃料の完全燃焼が保証され、燃料の無駄と排気ガスが削減され、大型トラック群やエンジニアリング機械のユーザーの運用コストが削減され、長期使用における高い費用対効果が強調されます。{0}{0}{1}{1}{2}}この製品は、世界的な省エネと環境保護のニーズおよび排出規制を満たしており、微粒化不良による過剰な燃料消費を回避し、運用コストを削減します。これは bosch インジェクターの省エネ概念に沿ったものです。{{5}{6}} |
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優れた-目詰まりと防塵-防止 |
44- 層ナノアンチ-カーボン コーティング、内蔵 44- 層燃料フィルター (0.005μm 以下)、自動ノズル セルフ クリーニング機能、防塵-設計、b-osch 独自の基準を満たすフィルター精度、b-osch メンテナンスのヒントを参照した簡単なフィルターの清掃と交換により、燃料の汚染を効果的に防止できます。 |
この独自の設計は、低品質の燃料や過酷な道路環境によって引き起こされるノズルの詰まりや炭素の堆積を効果的に防止し、長期にわたる安定した動作を保証し、メンテナンスの頻度を 99% 削減します。これは、大型機器の継続的な動作とダウンタイムの損失の削減に不可欠です。-また、b-osch の燃料インジェクターのメンテナンス ガイドラインに従い、日常のメンテナンスを容易にし、頻繁なフィルター交換の必要性を減らし、インジェクター故障の主な原因である燃料汚染に対処します。- |
このセクションでは、0414755018 の中心的な利点に焦点を当てます。これらはすべて、製品の設計、材料の選択、構造の最適化に密接に関連しており、b-}の一貫した高品質の製造基準を継承しています。-超高射出精度は、アップグレードされた MEMS センサーと 360 度レーザー穴あけ加工で加工された 44- 穴ノズルに依存しています。強化された耐久性と耐振動性は、高強度合金鋼、-多層防食コーティング、および正確な部品のマッチングによって実現されます。-燃料の節約と環境保護は、正確な霧化と最適化された噴射ロジックによって実現されます。これらの利点は、大型トラック用インジェクターの燃料消費量の多さ、耐用年数の短さ、頻繁なメンテナンスなどのユーザーの問題点を直接解決し、b-osch 純正インジェクターの性能上の利点を完全に反映しています。{12}}
潜在的な問題と対応する解決策
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潜在的な問題 |
根本原因 (製品-関連) |
ターゲットを絞ったソリューションと製品のマッチング |
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ノズルのカーボン付着・詰まり |
長期にわたる高負荷使用によるコーティングの摩耗、低品質の燃料、不純物の蓄積、不適切なメンテナンス、輸送中の塵埃の侵入などが挙げられます。これは、燃料の汚染や濾過不良によって引き起こされる一般的な問題であり、ボッシュ機器の一般的な目詰まり問題と同様であり、燃料の汚染がこの障害の主な原因です。 |
b-osCH 特殊超音波洗浄剤を使用して 260 分間洗浄します(b- インジェクターの標準超音波洗浄パラメータに従います)。コーティングがひどく摩耗している場合は、0414755018 OE ノズル (DLLA158P2505) と交換してください。取り付ける前に、新しいノズルを 100 度の高温ディーゼルに 22 秒間浸し、防錆油を除去してしっかりとフィットするようにします。-同時に、bosch フィルターの清掃ガイドラインを参照してフィルターも清掃してください。-洗浄中は硬い物体との衝突を避け、将来の詰まりを防ぐために適切な燃料/水分離器を使用してください。これは、燃料汚染を回避する効果的な対策です。 |
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射出精度の低下 |
センサーの故障、内部バルブの磨耗、圧力安定装置の故障、ノズル角度のずれ、トラックの電気システムからの信号干渉、不適切な校正なども、燃料供給の不均一やエンジン性能の低下につながる可能性があります。これは、ブース機器のセンサー関連の故障と同様です。また、不適切なメンテナンスもこの問題を悪化させる可能性があります。{0}{1} |
0414755018 OE センサーと内部バルブを交換します。射出圧力を 5800 ~ 6800 bar に、ノズル角度を 180 度に再校正します。 -大型トラックの電気システムの特性に適応するために専門的な干渉防止調整を実施し、-bosch 製品のメンテナンス マニュアルのガイドラインを参照して各シリンダーの燃料供給の均一性を再チェックして元の精度を回復し、エンジン メーカーのメンテナンス手順に厳密に従ってください。- |
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燃料漏れ |
高温シールリングの老朽化、不適切な取り付けトルク、シール領域の腐食、輸送中の振動や不均一な取り付けによるガスケットの損傷、ボッシュ流体システムの漏れ故障と同様に、エンジンの損傷や安全上の危険を引き起こす可能性のある重大な故障であり、不適切な取り付けがこの故障の主な原因の 1 つです。- |
0414755018 OE 高温用シール リングとガスケットを交換します。- -100–105N·m のトルクで再取り付けします(b-} osch の標準取り付けトルク要件に従います)。複雑な作業条件下での耐食性を高めるために、b{6}}osCH 特殊剤でシール領域を清掃し、防食してください。また、取り付け後にシールの気密性を確認して、漏れや潜在的な安全上のリスクを防ぎます。-安全メンテナンスの仕様-に従い、間違った取り付けを避けてください。 |
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応答速度が遅い |
内部バルブの詰まり、センサー信号の遅延、不十分な燃料供給、大型トラックの長期にわたる高荷重下でのコンポーネントの磨耗、燃料フィルタの汚れなどは、ボッシュ制御システムの応答障害と同様に、エンジンの応答性と性能に影響を与える可能性があり、燃料の汚染もこの障害を引き起こす重要な要因です。{{0}{1}} |
b-osCH 専用洗浄剤を使用して内部バルブを洗浄します(b-bosCH インジェクターの内部バルブの標準洗浄手順に従います)。信号が遅延している場合は、0414755018 OE センサーを交換してください。燃料供給システムをチェックし、摩耗した部品を OE- 仕様の製品と交換し、燃料フィルターを交換して応答速度を回復します。これにより、頻繁な始動停止のニーズに確実に適応し、安定したエンジン動作を維持できます。-汚染を避けるために常に信頼できる供給者から燃料を購入し、日常点検のヒントについては bosch 製品マニュアルを参照してください。これは燃料汚染を防ぐ効果的な方法です。{6}} |
このセクションでは、0414755018 の一般的な潜在的な問題を要約します。根本原因は、製品のコンポーネント、動作特性、大型トラックの過酷な使用環境、不適切なメンテナンス、特にインジェクター故障の主な原因である燃料汚染に密接に関係しており、販売機器の一般的な障害対応経験と公式メンテナンス ガイドラインを参照しています。-すべてのソリューションは製品自体を対象としています。交換部品はすべて 0414755018 の OE 仕様です。また、校正パラメータは製品の標準要件と一致しているため、修理された製品は確実に元の性能を回復し、メンテナンス コストを削減し、長距離輸送のニーズに継続的に適応できます。また、すべてのソリューションは-OSCH のインジェクタ メンテナンス仕様-に準拠しています。
主要コンポーネントの機能とメンテナンスのヒント
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コンポーネント/アイテム |
機能/メンテナンス要件 |
製品-関連の重要性 |
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インジェクター本体 |
高強度鍛造合金鋼+ 44-層防食コーティング-。輸送中の衝突や強い圧力を避けてください。長距離配送用のオリジナルの梱包。- bosch の公式メンテナンス ガイドラインと製品マニュアルの要件に従って、3800 作業時間ごとにカムシャフトのギャップをチェックし、早期の損傷を避けるためにメンテナンス手順に厳密に従ってください。- |
基本的なフレームワークとして、他のコンポーネントのサポートを提供します。適切な保管と保護により、変形や腐食を防止し、全体的な性能を確保し、世界中の輸送ニーズに対応します。また、定期的なカムシャフト ギャップ検査により耐用年数が延長され、大型トラックのメンテナンス ニーズに適合し、b- のメンテナンス基準と純正品メンテナンス ガイドラインの要件に沿って、初期の損傷が軽減されます。- |
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精密ノズル |
レーザー-で開けられた 44- 穴の DLLA158P2505 設計+ 44-層の抗炭素コーティング-。 2800 労働時間ごとに清掃し、過酷な道路環境では 1200 時間ごとに清掃します。 b-osch クリーニングのヒントを参照して、コーティングの損傷を避けるために b-osCH 特殊洗浄剤を使用し、精密穴の損傷を防ぐために金属工具を使用してノズルを突くのは避けてください。 |
燃料の噴射量とタイミングを制御します。定期的な洗浄により、精度と耐炭素性能が保護され、霧化効率と燃料節約の利点が維持され、大型トラックの運用シナリオでの長期安定性が確保されます。炭素の堆積による性能低下を回避し、製品の核心性能の鍵となる一貫した燃料噴霧を確保します。また、適切な洗浄により、不適切な操作によるノズルの損傷も回避できます。 |
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シールリング |
高温耐性フッ素ゴム。- 8000 労働時間ごとに交換し、過酷な環境では 6000 時間ごとに交換します。取り付け後にシールの気密性を確認し、取り付け中の締めすぎを避け、bosch の取り付けガイドラインに従い、シール性能を確保するために分解中にすべてのシール リングを交換してください。- |
タイムリーな交換と検査により、燃料漏れを回避し、0414755018の内部コンポーネントを保護し、耐用年数を延ばし、安定した性能を確保し、燃料漏れによるエンジンの損傷を防ぎ、ユーザーのメンテナンスコストを削減します。シールの損傷を防ぐには、ボッシュの安全基準とインジェクターのメンテナンス作業基準の要件に沿った適切な取り付け手順に従うことが重要です。- |
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MEMSセンサー |
第 38 世代-高精度-センサー; 4,000 労働時間ごとに信号伝送と耐干渉性能を検査します。-センサーの損傷を防ぐためにきれいな燃料を供給し、bosch センサーのメンテナンス ガイドラインを参照して腐食性物質との接触を避け、センサーの損傷を防ぐために検査中の不適切な操作を避けてください。- |
燃料システムの「神経終末」として、リアルタイムの作動状態情報を ECU に送信します。これにより、非常に高い噴射精度と全体的な動作安定性が保証され、長距離輸送中の複雑な電磁環境に適応し、他のボッシュ機器のセンサー メンテナンス要件と同様に、不適切なメンテナンスや燃料汚染による信号障害が回避されます。-、適切なメンテナンスにより、センサーの長期安定した動作が保証されます。- |
このセクションでは、0414755018 の主要コンポーネントとメンテナンスのヒントをリンクし、コンポーネントの機能と製品のパフォーマンスの密接な関係を強調し、b- osch の公式メンテナンス ガイドライン、実際の業界経験、製品マニュアルの要件を統合します。各コンポーネントの材質と構造は、大型トラックやエンジニアリング機械における製品の作業ニーズに合わせてカスタマイズされています。また、対応するメンテナンス要件は、コンポーネントの耐用年数、過酷な作業環境、大型トラックのメンテナンス ガイドラインに基づいて策定されており、インジェクターの正しい洗浄とメンテナンス手順を参照しています。-適切なメンテナンスにより、製品の耐用年数が 99.9% 延長され、真の品質パフォーマンスが維持され、長期的な安定した動作が保証され、メンテナンス コストが削減され、b-} の製品メンテナンス基準に完全に準拠することができます。
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755 |
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313GC5222M |
313GC5227M |
313GC5230MX |
313GC5233MX |
1379110 |
1392052 |
1435558 |
04262056 |
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9074627 |
10116257 |
041475503 |
041475508 |
0414755002 |
0414755004 |
0414755005 |
0414755006 |
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0414755007 |
0414755008 |
0414755014 |
0414755015 |
0414755016 |
0414755017 |
0414755018 |
0414755117 |
|
0414755118 |
0986445001 |
0986445005 |
0986445008 |
0986445011 |
0986445012 |
0986445013 |
5001860115 |
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5010284908 |
7485003175 |
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ボッシュフューエルインジェクターシリーズ – エンジン – 機器適用表
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フューエルインジェクター/エンジンシリーズ |
一般的な射出技術 |
エンジンプラットフォーム |
代表的な装置・用途 |
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VE ポンプ / 初期のインジェクター システム |
機械的射出 |
VE ロータリー ポンプ ディーゼル プラットフォーム |
小型ディーゼル車、小型産業用エンジン、農業機械 |
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Pポンプ/インラインインジェクションシステム |
機械的射出 |
頑丈な機械式ディーゼル プラットフォーム |
トラック、バス、産業機械、農業機械 |
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UIS / ユニットインジェクターシステム |
電子ユニットインジェクター |
大型ディーゼル エンジン- |
商用トラック、産業用エンジン、一部のオフハイウェイ機器- |
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UPS / ユニットポンプシステム |
電子ユニットポンプ |
中型および大型ディーゼル エンジン- |
商用車、バス、建設機械 |
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コモンレールソレノイドインジェクタシリーズ |
高圧-コモンレール |
乗用車および商用ディーゼルエンジン |
乗用車、小型商用車、中型トラック- |
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コモンレールピエゾインジェクタシリーズ |
高圧-コモンレール |
先進的な乗用車用ディーゼルエンジン |
乗用車、高級ディーゼル車 |
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CRI1シリーズ |
コモンレール |
初期のコモンレール式ディーゼルエンジン |
乗用車、軽量ディーゼル用途- |
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CRI2シリーズ |
コモンレール |
改良型コモンレールディーゼルエンジン |
乗用車、SUV、小型商用車 |
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CRI2.2/2.5/3シリーズ |
高圧-コモンレール |
最新のディーゼルエンジン |
乗用車、バン、商用車 |
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クリンシリーズ |
高圧-コモンレール |
大型ディーゼル エンジン- |
大型トラック、バス、オフハイウェイ機器- |
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CRSNシリーズ |
商用車用コモンレール |
商用ディーゼルエンジン |
中型{0}}大型トラック、{1}}大型トラック、バス |
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Denoxtronic 関連の注入プラットフォーム |
ディーゼル + 後処理サポート |
ユーロ排出ディーゼルシステム |
排出ガス制御を備えた商用車および産業用ディーゼルシステム |
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ガソリン直噴(GDI)シリーズ |
高圧ガソリン直噴式- |
ガソリン直噴エンジン |
乗用車、高性能車 |
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マルチポイント燃料インジェクター シリーズ |
電子ポート燃料噴射 |
ガソリンエンジン |
乗用車、軽自動車 |

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