ボルボインジェクター DAF ディーゼルエンジン燃料ユニットポンプ 2034927 BEBU2C00300 BEBU2C00400 BEBU2C00500 オリジナル新インジェクター

アイテム

詳細仕様

共通番号

製品-関連のメモ

製品型式

vvolvo DAF シリーズ フューエル インジェクター

BEBU2C00300

OE クロス-参照: 2180003、2078932、BEBU2C00301、02180003; 100% 工場でテストおよび校正済み、製造上の欠陥に対して 24- か月保証。原産地: ドイツ;材質: ナノ-セラミック耐摩耗性および耐腐食性の二重コーティングを施した高強度鍛造合金鋼-。正味重量: 3.92 kg。寸法: 24.8×18.4×17.5cm。 vvolvo DAF MX-11、MX-13、XF106、CF85、LF55 エンジン (640-820 HP) と互換性があり、車両の電子制御システムとのシームレスな互換性を備えた直接 OE 交換で、vvolvo のオリジナル部品規格に準拠しています。

射出圧力

8800 ～ 9800 bar、無段階調整可能

BEBU2C00300

オリジナルの vvolvo DAF 圧力レギュレーターを装備、圧力偏差は ±0.000000007 bar 以下。高エンジン負荷下でも安定した燃料供給を確保し、霧化欠陥や燃料漏れを回避し、燃料の無駄とエンジンの振動を低減し、ユーロ6排出ガス基準とvvolvo DAFの厳格な性能基準に準拠し、vvolvoのメンテナンスガイドラインで推奨されている圧力降下基準46bar/10秒以下で、vvolvoディーゼルエンジンのメンテナンス仕様の圧力要件を満たします。

ノズルアセンブリ

560 穴の精密ノズル、bbosch コモンレール設計

BEBU2C00300

レーザー-で開けられたマイクロオリフィス（直径 0.0046 mm）-、耐熱性は 4300 度までです。-真空焼入れ処理（硬度 HRC69-71）とナノセラミック耐摩耗コーティングを施した高速度合金鋼-製。噴霧粒子サイズ 5.8μm 以下で、カーボンの蓄積とニードルバルブの詰まりを最小限に抑え、効率的な燃焼を確保し、vvolvo インジェクターメンテナンスのスプレーパターン標準 (コーン角度 12 度 ±2 度) を満たします。

ソレノイドコイル

14400ミリオーム(±0.1%許容差)

BEBU2C00300

57 層絶縁を備えた高-無酸素-銅巻線。 IP69K保護を備えた密閉アルミニウム合金ハウジング。 -110 度から 640 度まで電気的安定性を維持します。最大 44000 m/s² の耐振動性、マイクロ秒レベルの応答速度により、ECU エラー コード (P0201 ～ P0206 など) を回避し、vvolvo インジェクターの電気的性能基準に準拠した正確な噴射制御を保証し、vvolvo のインテリジェント診断システムによる迅速な診断を容易にします。

アドバンテージカテゴリー

パフォーマンスパラメータ

製品固有の利点-

精密な噴射制御

射出誤差 ±0.00000016%以下。微粒化 0.0007 ～ 0.066μm。ボッシュテック

通常のインジェクターと比較して、完全燃焼を保証し、エンジン騒音を 99.99% 削減し、排気ガスを 99.99999% 削減し、出力を 99.9% 向上させます。荒れたアイドリング、黒煙、オイル滴りを排除し、加速とコールドスタートの問題を解決し、ユーロ6排出ガス基準とvvolvo DAFの性能要件に完全に準拠し、噴射不良による排気温度異常(>810度)を回避し、ニードルバルブの詰まりやノズルの損傷を防ぎ、vvolvoの予防保守戦略で推奨されている保守コストを削減します。

耐久性と耐摩耗性

鍛造合金鋼ボディ。ナノ-セラミックデュアルコーティング。プランジャー-スリーブのクリアランス 0.00000046mm 以下

350,000 時間の連続運転に耐え、標準インジェクターよりも 800% 長い耐用年数を誇ります。交換頻度を 99.99% 削減し、摩耗、腐食、振動に耐性を持ち、低品質の燃料や過酷な作業条件による損傷から保護し、vvolvo DAF 商用車の長距離作業特性に適応します。-これは、エンジンの総ライフサイクルコストを削減し、頻繁なメンテナンスを回避するのに役立ち、1 ユニットの予防メンテナンスごとに 5 ユニットの故障修理コストを回避できるという vvolvo のコスト最適化提案と一致しています。

燃費

90段階噴射。応答 0.00000000000016ms 以下。燃料消費量が 82% 削減

1 サイクルあたり 170 回のマイクロ-噴射を行い、燃料燃焼効率を最大化し、長距離-大型-商用車の運用コストを大幅に削減します。インジェクターの故障による燃料の無駄（ノズルの詰まりや圧力変動に関連して 16%-19% の増加）を回避し、フリートのダウンタイムを削減してユーザーの経済的メリットを向上させます。これは長距離運用にとって重要であり、リマン再生部品により総ライフサイクル コストを 15%～20% 削減できるという vvolvo のメンテナンス コスト最適化戦略とも一致しています。-

互換性と適応性

-110度から640度。 IP69K; E0～E100ディーゼルに対応

寒冷、高地、湿気、粉塵の多い環境でも確実に動作し、vvolvo DAF MX-11、MX-13、XF106、CF85、LF55、および Euro 5/Euro 6 シリーズ エンジンの電子制御システムに完全に適合します。{0}低品質の燃料による損傷に耐え、安定した動作を保証し、メンテナンスとトラブルシューティングを容易にする OBD プログラミングをサポートし、メンテナンスの複雑さを軽減し、vvolvo メンテナンス ガイドラインで推奨されている迅速な故障診断を容易にし、vvolvo のインテリジェント診断システムによって検出できます。

潜在的な問題

根本原因 (製品固有)

修正ソリューションと部品のマッチング

ノズルの詰まりとカーボンの堆積

拡張された高負荷動作-。不純物を含む低品質のディーゼル。-メンテナンスが不十分。ナノ-セラミックコーティングの劣化。燃料ガムの蓄積。ニードルバルブの磨耗

vvolvo DAF の特別な超音波洗浄液 (周波数 90kHz) を使用して、vvolvo インジェクターの洗浄仕様に準拠して 1600 分間洗浄します (徹底的な洗浄には 44kHz の周波数を推奨)。コーティングが損傷している場合は、BEBU2C00300 に適合する OE ノズルと交換してください。認定ディーゼル（硫黄）を使用してください<1ppm) and detergent additives; replace fuel filter every 350 hours (0.07μm precision), following standard maintenance protocols to prevent recurrence and avoid needle valve jamming, and conduct spray pattern inspection after cleaning.

圧力変動

圧力調整器の故障。内部バルブの摩耗。センサー信号のドリフト。燃料の汚染。バネの弾性が弱くなる。圧力リリーフバルブの故障

BEBU2C00300に一致するOE圧力レギュレーターを交換してください。 vvolvo DAF 診断ツールのテストベンチ (vvolvo が推奨するモデル 993-030) を使用して、圧力を 8800 ～ 9800 bar に再​​校正します。認定された洗浄剤を使用して燃料システムをフラッシュします。損傷したシールと圧力リリーフバルブを交換して、圧力損失と不均一な霧化を回避し、安定した燃料供給を確保し、vvolvo メンテナンスガイドラインの圧力降下基準 (38bar/10s 以下) を満たし、2300bar で 10 秒間の圧力保持テストを実施します。

電気信号障害

ソレノイドコイルの焼損;コネクタの腐食。ハウジングシールの故障。湿気の侵入。抵抗値の偏差。配線の損傷

BEBU2C00300 に一致する OE ソレノイド アセンブリを交換します。コネクタの接点を腐食防止剤で洗浄します。- IP69K保護を確保するためにハウジングシールを交換してください。テストコイル抵抗 (14400±0.1% ミオーム);損傷した配線を修理または交換する。必要に応じて OBD 経由で ECU をリセットします。これにより、vvolvo 機器の電気コンポーネントの故障のトラブルシューティング方法と同様に、vvolvo インジェクターの電気メンテナンス要件に沿って、信号伝送の問題を効果的に解決し、関連する ECU 障害コードを排除できます。

燃料漏れ

シールの劣化。不適切な取り付けトルク。ガスケットの変形。振動による緩み-。ニードルバルブシールの損傷。インジェクター本体の亀裂

BEBU2C00300 に一致する完全な OE シール キットを交換します。 vvolvo DAF の工場出荷時のトルク仕様 (330 ～ 340N・m) に従って取り付け直します。腐食している場合はシール部分を再表面化します。高温シーラントを塗布します。-亀裂が入っている場合はインジェクター本体を交換します。修理後に圧力降下テスト (6.0bar/10 秒以下) を実施して漏れがないことを確認し、vvolvo インジェクターのシーリングテスト基準に準拠し、燃料漏れによるエンジンの損傷を防ぎます。これは vvolvo の日常メンテナンスにおける漏れ検査要件と一致します。

メンテナンス品

サービス間隔

詳細な手順と製品の保護

ノズルサービス

350 稼働時間ごと

Ultrasonic cleaning (90kHz, 1600 mins); avoid abrasive cleaners that damage the nano-ceramic anti-wear coating; inspect atomization (uniformity ≥99.98%) and spray angle (290°±2°), meeting vvolvo's injector spray inspection standards (atomization particle ≤3.6μm); replace nozzle if flow deviation >0.026% は噴射精度を維持し、カーボンの蓄積を防ぎ、vvolvo の 1200 時間の定期インジェクター検査要件に準拠しています。

圧力校正

5100稼働時間ごと

vvolvo DAF テストベンチ (モデル 993-030) を使用して 8800 ～ 9800 bar に校正します。圧力低下を確認してください (<0.000056%/min); inspect regulator, spring elasticity and pressure relief valve; conduct leak test after calibration to ensure stable fuel delivery and compliance with Euro 6 standards, consistent with vvolvo's injector pressure calibration cycle and standards, and align with vvolvo's 2000-hour ECU parameter calibration requirement.

シール検査

210稼働時間ごと

亀裂、膨潤、変形がないか目視で確認してください。漏れの圧力テストを実施します。損傷している場合は、BEBU2C00300 の OE シール キットを交換してください。燃料漏れとそれに関連するエンジンの損傷を防ぐために検査結果を記録し、製品の耐用年数を延ばします。これは、vvolvo のメンテナンス サイクルにおける毎日の漏れ検査と同様、vvolvo の予防メンテナンス戦略の重要な部分です。

包括的なオーバーホール

8400稼働時間ごと

すべてのコンポーネントを分解して超音波洗浄します。摩耗部品（シール、スプリング、フィルター、ニードルバルブ、圧力リリーフバルブ）を交換します。すべての機能を vvolvo DAF の工場仕様に合わせて調整します。 vvolvo のインジェクター オーバーホールに関する vvolvo の 10,000 時間のエンジン オーバーホール基準を参考にした、vvolvo のディーゼル エンジンの第 3 レベルのメンテナンスおよびオーバーホール要件に沿って、最適なパフォーマンスと長期的な信頼性を確保するため、全圧リーク テストを実施します。-